Veelgestelde
vragen

Allereerst dient een belangrijk onderscheid te worden gemaakt tussen overheidssteun in de vorm van waarborgen en subsidies.

De Vlaamse overheid faciliteert investeringsprojecten in Vlaanderen via Participatie Maatschappij Vlaanderen (PMV) en Gigarant,  een vehikel dat marktconforme waarborgen verstrekt voor de kredietverlening aan ondernemingen. Op die manier kan de regio cruciale investeringen in het economisch weefsel ondersteunen. Het voordeel voor de bedrijven is dat kredietverleners door deze borgstelling bereid zijn om grotere kredietbedragen te verstrekken. Vaak zijn hier voorwaarden aan verbonden voor de onderneming, bijvoorbeeld op het vlak van tewerkstelling. Een win-win dus voor beide partijen. Bij de recente voorstelling van de jaarresultaten door PMV bleek dat er 7.513 waarborgen lopen om investeringen in Vlaamse kmo’s en industriële bedrijven mogelijk te maken. Ook buiten België is dergelijke waarborgverlening gebruikelijk als ondersteuningsinstrument voor investeerders.

De Gigarant-waarborg is met andere woorden geen subsidie of een betaling aan een bedrijf, maar een manier om het commerciële krediet bij de banken te faciliteren. In het geval van Project ONE staat de Vlaamse Overheid via Gigarant borg voor maximaal 500 miljoen euro.  Dit is een belangrijk maar in verhouding tot het geheel een klein deel van de totale externe financiering voor de investering die 3,5 miljard euro bedraagt. De Vlaamse Overheid staat dus garant voor slechts 14% van de totale financiering. Overigens betaalt INEOS hiervoor een marktconforme waarborgpremie aan de Vlaamse Overheid van welgeteld 85 miljoen euro over de totale looptijd.  

In het waarborgcontract is een tewerkstellingsgarantie van 250 voltijdse arbeidskrachten opgenomen. De verwachting is dat INEOS voor Project ONE deze voorwaarde ruimschoots zal invullen en 450 voltijdse rechtstreekse arbeidskrachten (300 op payroll-basis en een 150-tal contractors voor permanent onderhoud) zal tewerkstellen en onrechtstreeks een veelvoud daarvan.

INEOS Group, dat financieel gezond is, staat bovendien eveneens garant voor de terugbetaling aan de kredietverleners. Pas indien de wereldwijde INEOS Groep failliet zou gaan, kunnen de kredietverleners zich verhalen op de Vlaamse Overheid. Deze kans is vrijwel nihil. Er zal dus géén Vlaamse belastinggeld naar INEOS gaan.

Er zijn tot op heden geen subsidies voor Project ONE uitgekeerd vanuit de overheid. Er zijn wel een aantal steunmogelijkheden vanuit de Vlaamse overheid voor specifieke inspanningen. INEOS moet hiervoor voldoen aan de voorwaarden zoals elke andere onderneming, inclusief de Europese en Vlaamse regelgeving.

Als er in de toekomst subsidies komen, dan zal dit zijn voor opleiding en vorming van medewerkers of de beperking van de milieu-impact, en dit volgens de overheidsreglementering die voor alle bedrijven hetzelfde is. Op die manier zou INEOS aanspraak kunnen maken op eenmalige steun van het Vlaams Agentschap Innoveren en Ondernemen (Vlaio) voor Project ONE van in totaal maximaal 8 miljoen euro.

Daarnaast kan INEOS voor haar inspanningen in onderzoek en ontwikkeling op al haar sites (dus niet alleen Project ONE), maximaal 8 miljoen euro jaarlijks ontvangen.

De bouw van Project ONE is volop aan de gang en verwacht wordt dat de installatie eind 2026 operationeel zal zijn.

Logistiek en transport

Tijdens de bouw van Project ONE zal maximaal gebruik worden gemaakt van transport per schip. Dit zal de belasting van het wegverkeer in de buurt zo laag mogelijk houden. Er is gekozen voor een modulair ontwerp, waardoor grote modules off-site geproduceerd worden en vervolgens per schip overgebracht naar de werf in Lillo. Op die manier kunnen we de constructietijd en eventuele hinder ter plaatse aanzienlijk beperken.

Het ethaan, de grondstof van de ethaankraker, wordt per schip aangevoerd. Bij het in werking treden van de installaties, zal de geproduceerde ethyleen voornamelijk via pijpleidingen getransporteerd worden: de veiligste en meest ecologische manier van transport.

Bovendien wordt het ethaan dat INEOS invoert in Antwerpen, vervoerd met een nieuwe generatie van schepen die zelf ook aangedreven worden door ethaangas en niet door zware stookolie. Het gebruik van gas als brandstof elimineert zwaveluitstoot en vermindert de uitstoot van koolstofdioxide in vergelijking met conventionele brandstoffen.

Geluid – licht – geur

Bij de bouw van de installatiezullen we te allen tijde de geldende geluidsnormen naleven. Het ontwerp van de fabriek voorziet in het gebruik van technologieën voor geluidsreductie met inachtname van de Vlaamse standaarden.

Bij de ingebruikname van de fabriek, zal het gebruik van grondfakkels zichtbare fakkelactiviteit beperkt houden. De hoogtefakkels dienen voornamelijk als veiligheidssysteem en zullen enkel bij de opstart en stilstand van de installaties gebruikt worden. De hoge betrouwbaarheidsvereisten van de productie-eenheden moeten de noodzaak tot affakkelen minimaliseren. Emissies die eventueel gepaard zouden gaan met geurhinder worden opgevangen in volledig afgesloten systemen en dampen worden behandeld of afgevangen.

Bescherming van natuur en biodiversiteit

De vegetatie op het industrieterrein die werd verwijderd om de grond bouwrijp te maken, zal ruimschoots gecompenseerd worden. Om de biodiversiteit te beschermen en herlokaliseren hebben we samengewerkt met de Haven van Antwerpen en erkende onafhankelijke organisaties die instaan voor natuurbescherming. Dit heeft beslag gekregen in diverse maatregelen, onder meer de herlokalisatie van beschermde diersoorten, waarbij gezocht is naar gelijkaardige habitats elders in de haven, en het behoud van een natuurlijke corridor op het terrein. INEOS zal ook grote oppervlakten bos heraanplanten in duurzaam natuurgebied in Vlaanderen om de verwijderde vegetatie op het terrein te compenseren.

De bouw van Project ONE is volop aan de gang. Op de werf zijn op dit moment al meer dan 1.000 mensen aan het werk voor de bouw van de ethaankraker en de bijhorende infrastructuur. Daarnaast zijn er nog heel wat collega’s die het project mee vorm geven.

Bovendien wordt er niet enkel in Antwerpen aan Project ONE gewerkt. Op verschillende werven elders in de wereld worden op dit moment grote ‘modules’ zoals fornuizen en ‘piperacks’ opgebouwd die nadien naar Antwerpen zullen worden verscheept. Het bleek niet mogelijk om die modules in Europa te bouwen omdat je een zeer grote werf nodig hebt met aansluiting op maritiem transport alsook gespecialiseerde arbeidskrachten. Bovendien winnen we op deze manier tijd, omdat je op de werf niet tegelijk aan de funderingen en de opbouw zou kunnen werken.

Ben je benieuwd hoe het er aan toe gaat op de werf? Bekijk dan deze video eens:
• Plaatsing van de funderingen

Hou zeker onze sociale media in het oog om op de hoogte te blijven!
Linkedin – Facebook – Instagram – X/Twitter – YouTube

De Project ONE projectgrond is liefst 55 ha of 550.000 m² groot.

Enkele andere opvallende cijfers:

• INEOS investeert ruim 4 miljard in Project ONE in Antwerpen
• Op de werf zullen bij de piek 3.000 mensen werken
• Er is 4 km damwanden geplaatst en 20.000 paalfunderingen
• Er is 300.000 m³ grond afgegraven
• De waterzuiveringsinstallatie zuivert per uur 75 m³ water
• De eigenlijke ethaankraker heeft een footprint van zowat 75.000m²
• De diameter van de ethaantank op de site is bijna even lang als een voetbalveld
• Er zal 45.000 ton aan staal verbruikt worden, dit komt overeen met 6x de Eiffeltoren
• Het project zal 1.000’en kilometers elektriciteitskabels nodig hebben
• Het aantal manuren op de werf in Lillo is geraamd op 8 miljoen; op de buitenlandse werven waar de modules worden gebouwd, wordt het geschat op 19 miljoen

Met Project ONE bouwt INEOS een nieuwe ethaankraker. Daarnaast wordt de site ingericht met de nodige infrastructuur en nutsvoorzieningen, met onder meer een installatie voor stoom- en stroomopwekking en een kade voor het laden en lossen van schepen. Er komt ook een nieuw kantoorgebouw op de site, magazijnen voor wisselstukken en onderhoud,…

De ethaankraker zal ethyleen produceren, een essentiële bouwsteen voor heel wat hoogwaardige producten in onder andere de auto-, bouw-, energie- en medische sector. Denk bijvoorbeeld aan buizen voor transport van drinkwater en gas, isolatiemateriaal, textiel, zonnepanelen, smeermiddelen en wieken van windmolens, steriele en hygiënische verpakkingen voor voeding en medische toepassingen en lichtgewichtonderdelen voor auto’s.